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ATS / ACTIVE TRACTION SERVICE / エイティーエス株式会社

ATSは、機械式LSD/クラッチ/クロスギヤ等の開発・製造・販売を行っています。
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ATS / ACTIVE TRACTION SERVICE / エイティーエス株式会社

ATS NC-PULL Clutch System / Conversion Free

業界初! 純正プルカバーがそのまま流用出来る画期的なクラッチシステム!

ATS NC-PULL

Conversion Free

純正のプル式からプッシュ式への変換が不要で、純正との互換性を保った画期的なカーボンプル式クラッチ シングル&ツイン

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FD3S用NC-PULL 分解写真

※写真はRX-7 FD3S用

画期的なニューアイテムの登場です!
プルクラッチで純正互換、しかも、メタルクラッチの3倍以上の耐久性!

  • NC-PULLは、純正のプル→プッシュ変換が不要。
  • 車両サービスマニュアルに準拠した標準作業で装着が可能。
  • 中古カバーは、0.3mm以内の歪みであれば再利用可能。(注1)
  • クラッチカバーの下にさらに専用プレッシャープレートを敷いて、摩擦・摩耗特性を確保。
  • プレート類はすべて、信頼と実績のあるATSの標準品を使用。
  • ツインクラッチに加えてシングルクラッチもラインナップ。(注2)
  • 圧着力1100kg以上の新品強化カバーを使用する事で、ツインクラッチで700馬力対応が可能。

注1)ご使用目的によっては、新品あるいは強化カバーが必要となります。

注2)対応馬力不足のリスクを考慮して、弊社としてはツインクラッチを強く推奨しますが、通勤・普段乗り等を主体に通常走行で負荷条件が低い、フルパワーをかけないなどの条件を満たすユーザー様には、シングルクラッチで性能的に十分な場合がございます。
装着されるショップ様とよくご相談の上、慎重に製品のご選択をお願いします。

NC-PULL ランサー用断面図
  • 図の上部にあるクラッチカバー以外は、弊社標準クラッチを同じ構造・材質を採用しています。
  • プレッシャープレートの高さを変える事で、シングルとツインクラッチに対応します。
  • プレート類を保持しつつプル式カバーの取り付けベースとして重要となるケーシングは、強度アップと同時にコスト圧縮のためフライホイールと一体化しています。
  • お使いになるクラッチカバーの圧着力によって、適応馬力は変化します。
  • クラッチカバー圧着力1100kgの場合、ツインクラッチで最大700馬力、シングルクラッチで最大350馬力に対応します。
  • 車輌スペックや路面、操作状況により適応馬力は変化します。
    通常、最大適応馬力の80%程度を目安に製品をご選択ください。
  • 中古クラッチカバーの場合は、サラバネの劣化により圧着力が低下している場合があります。
    【クラッチカバー圧着力による適応馬力の計算例】
    中古クラッチカバーの圧着力が800kgに低下していたとすると、
    シングルクラッチでは、350×0.8×800/1100=204馬力しか伝達しません。
    ツインクラッチでは、700×0.8×800/1100=407馬力に対応します。

フル加速を楽しむ方は、出来る限り新品のクラッチカバーで、圧着力1100kg以上の強化カバーを装着してください。
特に、シングルクラッチの場合は、新品で圧着力1100kg以上の強化カバーを必ずお使いください。

  • フル加速やスポーツ走行をする場合は、新品で圧着力1100kg以上の強化クラッチカバーをご使用ください。
  • 中古カバーは、摩擦部のヒズミが0.3mm以内のものをご使用ください。
  • クラッチが滑った場合は、滑らない範囲で運転を行い、鉄プレート類のヒズミ増大を防いでください。
    そして、早急に強化クラッチカバーへ変更をする、あるいはシングルクラッチからツインクラッチへ組替をするなどの対応をお願いします。
  • 競技・レース・走行会等のサーキットなどで過負荷走行などをされる場合は、必ず弊社のクラッチカバーを採用した標準クラッチセットをお買い求めください。
  • ノーマルのクラッチカバーを流用する場合は、弊社のプッシュ式カーボンクラッチよりも、半クラッチ操作がやさしくなります。
    これは、ノーマルクラッチカバーの剛性が低く、カバー圧着力も低いためです。
    強化クラッチカバーを使用すると、ノーマルクラッチカバーの場合よりも半クラッチ操作が難しくなります。(注1)

注1)カーボンクラッチは、メタルクラッチと比べると半クラッチ領域が多く、ペダル切れ位置も冷間・温間で変化しないため、安心してクラッチ操作できる特徴があります。

対応車種 クラッチの種類 本体価格
税抜
FD3S カーボンツインクラッチ \224,000-
CT9A カーボンツインクラッチ \224,000-
GDB / GRB カーボンツインクラッチ \224,000-
RX-7 ランサーエボリューション ATSデモカー スバルインプレッサ ATSデモカー
 

ATSウエッジカラー(強化タイプ)

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クラッチ CATALOG

フルカーボンクラッチ受注開始 20141001〜

ATSウエッジカラー(強化タイプ)

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ブレードクラッチ適合表

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Φ87系LSDに旧型の無研磨溝付き外爪プレートが復活

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【クラッチ・LSD無償点検サービスの御案内】
クラッチ・LSDの点検について、ATSでは無償点検サービスを行っております。必要な部品交換など発生する場合は、部品交換お見積りも同時に対応しておりますのでご遠慮なくお問い合わせ下さい。 >> 発送先はこちら
【クラッチ・LSDを送って頂く際のお願いと注意事項】
(1)…点検ご依頼内容について
荷物を送る理由(不具合状況、ご依頼内容)など必ず事前連絡の上、その連絡内容のメモを必ず同梱願います。事前連絡やメモ同梱が無い場合は作業が大幅に遅れます。予め御理解御了承願います。(連絡先メモもお願いします)
(2)…点検日数
ATS本社に到着後、翌営業日より点検開始。点検日数は3〜4日、メンテナンスは更に2〜3日掛かります。業務都合により延びる場合がございます。予めご了承願います。
(3)…点検内容
無料点検で対応出来る範囲は磨耗量測定、歪み量測定、目視による不具合箇所チェックのみ。ボルト緩みやクラッチカバー分解チェックなどは全てお客様のご依頼が入ってからの作業となりそれら点検作業は別途作業工賃が発生いたします。
(4)…送料はお客様ご負担となります。
※ATS製品は、 最寄りのチューニングショップ様、整備工場様、自動車ディーラー様、量販店様などでお求め下さい。
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