ATS / ACTIVE TRACTION SERVICE / エイティーエス株式会社

ATSは、機械式LSD/クラッチ/クロスギヤ等の開発・製造・販売を行っています。
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ATS / ACTIVE TRACTION SERVICE / エイティーエス株式会社

ATS&ACROSS Carbon LSD
カーボンLSD
爽快なワインディング走行やサーキットでのベストラップ狙いなど、走りを追求する場面でキーとなるのは単に動力性能だけではありません。
マシンパワーをどれだけ路面に伝えられるか、そして思い通りのコントロールができるか。足回りパーツ同様、選択したLSDのポテンシャルによってマシンの運動性能は大きく左右されます。

ATS & ACROSSが世界に誇るCARBON LSDは、アクセルのオン/オフに対して常にリニアに安定したトラクションをもたらし、路面コンディション、駆動方式を問わずドライバーが目指す理想のライン取りを可能にする、メタルLSDを完全に凌駕した高性能パーツです。

⇒ ATSカーボンLSDは、
2006年12月に現行タイプにバージョンアップされています。


ATS&ACROSS Carbon LSD TypeStreet - ストリート専用モデル -



カーボンLSD/タイプストリートは、こんなユーザーにピッタリ!
異音を許さないが、性能も求めたいストリートユーザー
サーキット走行会を楽しみたいストリートユーザー
ジムカーナで遊びたいストリートユーザー
街中や峠のコーナリングで周りの車と少し差をつけて遊びたいストリートユーザー
ヨーイング/ローリングをもっと抑えてシャキッと走りたいストリートユーザー
性能を正しく判定する自信があって、コストパフォーマンスを重視するストリートユーザー
ストリートユースに安全安心なスタビリティーを!
オイルの影響を受けない無音性能
LSDのオイルの銘柄にかかわらず、LSDの存在を忘れてしまう静かさを常時実現しています。
初心者に優しくマイルドな操作性
フリーからロックへ至る過渡特性が穏やかで、ノーマルデフと変わらない操作フィーリングです。
ウェット時にも不安なく乗れる安心感
メタルLSDのように唐突ではなくジワッとロックするのでロックによるスリップの不安を減らせます。
アグレッシブな走りに応えるロック性能(※2)
メタルLSDのようにデフロックの瞬間は感じ取りにくいですが、コーナリング中にアクセルを踏み込むことでデフロックによる強力な前進力が生まれ、確実にヨーイングおよびローリングを抑えながら思い通りのラインを走行できます。
(※2)…ストリート専用モデルです。・レース・タイムアタック・競技、あるいはハードユーザー・ストリートで連続したスポーツ走行を楽しみたいユーザー様には、実績のあるカーボンLSD標準タイプ〜スペック2/3/4/5シリーズ、カーボンハイブリッドシリーズをお勧めいたします。
メタルLSDよりも低価格(※1)で長寿命
ロック性能がメタルLSDのように唐突ではなくジワッとロックするので、ロックによるスリップの不安を減らせます。
(※1)…価格設定について
・従来メタルLSDよりも小売定価(税抜)で1万円安い価格設定です。
但し、一部車種でメタルLSDより小売価格が高いストリートモデルが有ります。
内蔵部品について
内蔵部品(各機種のオーバーホールセット要)を入れ替えることで、標準カーボンLSD、メタルLSD、サイレントLSDに組替えが可能です。今後のお客様のドライビング技術や車両スペック・用途変化などに合わせて、どのようにでも改造が可能です。

※カーボンLSD(標準モデル) ※カーボンLSD/タイプストリート
※カーボンLSD(標準モデル) ※カーボンLSD/タイプストリート
※カーボンLSD(標準モデル) ※カーボンLSD/タイプストリート
タイプストリートの特性

■テスト走行の結果
オープンデフとカーボンLSDタイプストリートをATSデモカーS15シルビアに交互に装着してテストコースを走行。
そのときに、左右駆動軸の差動回転数を検出すると上図のようになります。グラフの線が多いほど差動が多いことになります。このグラフを見れば、カーボンLSDタイプストリートによるスタビリティーの向上は一目瞭然です。カーボンLSDタイプストリートは、駆動輪の空転を抑え、その結果ドライバーはアクセルコントロールにより車体の挙動を確実に制御し安定させることができます。このLSDのイニシャルトルクが3kg-mであり、15,000Km走行後の無調整状態であることから、性能が長期に渡って安定していることがわかります。さらに、このロック性能を発揮しているのが、LSDに内蔵されたたった4枚のクラッチプレートであることも注目に値します。
高い摩擦係数をもつカーボン材だからこそ成し得た驚くべき高性能といえます。このことは、部品点数の減少つまりコストの減少につながり、メタルLSDよりも10,000円も安価な(注1)カーボンLSDが誕生することとなりました。
(注1)一部車種でメタルLSDより小売価格が高いタイプストリートモデルが有ります

■テスト光景を動画にて公開中。
ATSデモカーS15シルビアでのテストは2006年春より開始されました。
約3年にわたって製品開発・試作品トライを繰り返し、2009年2月より堂々市場デビューとなりました。当時のテスト光景、車輌の動き(動作性能)を動画(YouTube)にて公開中ですので、興味のある方は是非ご覧下さい。

●カーボンLSDタイプストリートのラインナップ&価格設定について
※こちらの商品は通常ラインナップから外しました。
・興味あるユーザー様は直接お問い合わせ下さい。
・車種によって対応可否をご案内致します。
・4WDのフロントやFF車は、スポーツ走行によって容量不足になる場合がありますので、カーボンLSDスペック1以上をお選び下さい。

【 カーボンLSD/タイプストリート:取扱説明書 】
取扱内容を良くご確認の上、楽しいカーライフを!
カーボンLSDタイプストリートは、摩擦力が大きいというカーボン(CCコンポジット材)の特性を最大限有効に活用することによって、カーボンLSDの非常に優れたロック性能を保ちながらクラッチプレートの内蔵枚数を最小にすることで、メタルLSDよりもお求めやすい価格を実現することに成功した画期的なLSDです。
この取扱説明書をご熟読いただき、弊社が満を持してリリースする [ CARBON LSD Type-Street ] の性能を存分にお楽しみください。
・カーボンLSDタイプストリート専用取扱説明書/PDF

※PDFファイルはカラー印刷ですが、実際の商品同梱取説はモノクロ印刷です。




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(2)…点検日数
ATS本社に到着後、翌営業日より点検開始。点検日数は3〜4日、メンテナンスは更に2〜3日掛かります。業務都合により延びる場合がございます。予めご了承願います。
(3)…点検内容
無料点検で対応出来る範囲は磨耗量測定、歪み量測定、目視による不具合箇所チェックのみ。ボルト緩みやクラッチカバー分解チェックなどは全てお客様のご依頼が入ってからの作業となりそれら点検作業は別途作業工賃が発生いたします。
(4)…送料はお客様ご負担となります。
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