ATS / ACTIVE TRACTION SERVICE / エイティーエス株式会社

ATSは、機械式LSD/クラッチ/クロスギヤ等の開発・製造・販売を行っています。
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TEMPER SHOT - 従来のショットピーニングには出来ない高強度ショット処理 -

テンパーショットメニュー クロスギヤ/トランスミッション 等速ジョイント・シャフト/サイドフランジ ファイナルギヤセット デフケース クランクシャフト
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自動車メーカー&F1チームが認める新しいショット処理
【TEMPER SHOT】の登場は、これまでにない強度を実現させました!


トランスミッションをはじめ駆動系各部品の疲労強度を大幅に高めることが出来ます。

■スプリント&耐久レースにおいて、パーツが壊れないという魅力を知って欲しい。
- 特徴 -
従来の表面改質処理(マイクロショット)に比べて10倍以上深くまで(400μ)硬化層をつくるため、従来技術では考えられないくらい飛躍的な強度アップが可能です。この処理は、自動車メーカーはもとよりF1チームにも不可欠な技術として認知されています。
硬化層が深く、外圧・陥没などによる硬化層の破壊が起きにくく、過酷な使用条件下でも高い強度を安定的に維持します。
表面に出来るディンプル(半球状のクボミ)により潤滑作用がアップ。また、ディンプルで表面積が増加して冷却効果もアップします。
強度的に弱い箇所だけを狙って強化することが可能です。このため応力集中を緩和させることができます。


テンパーショット処理の特徴(図解・例/ギヤ)
テンパーショット ※未処理※
テンパーショット ※処理後※


テンパーショット後の部材の残留圧縮応力(硬度)と深さの関係 テンパーショット施工例(メニュー)




【クロスギヤ/トランスミッション】

【等速ジョイント・シャフト/サイドフランジ】

【ファイナルギヤセット】

【デフケース】

【クランクシャフト】
【ミッション車種別価格一覧表】
・日産S13/14/15シルビアの場合
・ホンダシビック&インテグラの場合

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テンパーショット後の強度アップのメカニズム


メーカー・チーム・チューナーがテンパーショットを選ぶ、これだけの理由。
シンクロ(※)にテンパーショット処理をすることで、耐久レースにおいて決勝レース後半のシフトの入りが渋くなるトラブルから解放されます。(1レースのみならず2レース目もトラブルフリーで走りきれる実績アリ。)
(※)…シンクロは材質によって処理の可否があります。詳しくはお問合せ下さい。
ミッションパーツ全てにテンパーショット処理をすることで、耐久レースを2年間トラブルフリーで走りきれる事が出来ました。(FD3Sミッションにて確認済。)
各ワンメイクレースやドラッグレース、サーキットタイムアタック、ドリフトやジムカーナ・ダートトライアル・ラリーなどの競技において純正ドライブシャフトのウィークポイント(主にスプラインの根元)にテンパーショット処理をする事で、高負荷時のねじれて折れるというトラブルを未然に防いでアタックを繰り返すことが可能になります。





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クラッチ・LSDの点検について、ATSでは無償点検サービスを行っております。必要な部品交換など発生する場合は、部品交換お見積りも同時に対応しておりますのでご遠慮なくお問い合わせ下さい。 >> 発送先はこちら
【クラッチ・LSDを送って頂く際のお願いと注意事項】
(1)…点検ご依頼内容について
荷物を送る理由(不具合状況、ご依頼内容)など必ず事前連絡の上、その連絡内容のメモを必ず同梱願います。事前連絡やメモ同梱が無い場合は作業が大幅に遅れます。予め御理解御了承願います。(連絡先メモもお願いします)
(2)…点検日数
ATS本社に到着後、翌営業日より点検開始。点検日数は3〜4日、メンテナンスは更に2〜3日掛かります。業務都合により延びる場合がございます。予めご了承願います。
(3)…点検内容
無料点検で対応出来る範囲は磨耗量測定、歪み量測定、目視による不具合箇所チェックのみ。ボルト緩みやクラッチカバー分解チェックなどは全てお客様のご依頼が入ってからの作業となりそれら点検作業は別途作業工賃が発生いたします。
(4)…送料はお客様ご負担となります。
※ATS製品は、 最寄りのチューニングショップ様、整備工場様、自動車ディーラー様、量販店様などでお求め下さい。
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